菏泽长江路京九铁路涵洞交通拥堵,能否建铁路立交桥?

搜狐焦点菏泽站 2020-01-14 09:44:29
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在今年的提案中,他提出了关于尽快建设长江路铁路立交桥的建议。

资料图近年来,市政协委员谢鹤展一直在关注菏泽城市发展和市区道路的通行能力,并多次进行调研。在今年的提案中,他提出了关于尽快建设长江路铁路立交桥的建议。

长江路夜景谢鹤展表示,一直以来,贯穿菏泽市区东西方向的道路有两条,分别是南部的长江路和北部的黄河路。这两条道路在促进我市经济发展、连接东西市区中有着无可替代的作用。不过,与黄河路畅通无阻不同的是,长江路的通行能力受到京九铁路的制约。由于历史的原因,在京九铁路建设伊始,菏泽城市发展的重心在铁路以西,京九铁路对菏泽发展的“阻隔”尚不明显。近年来,随着城市的发展和扩张,京九铁路以东的重要性越来越凸显。

根据《菏泽城市总体规划(2018—2035)》,菏泽市区和定陶区相向发展,市区以东拓、南跨为主。在不久的将来,随着菏泽牡丹机场和菏泽高铁站的建成与启用,长江路将成为菏泽第一东西大动脉。而京九铁路涵洞,将成为制约长江路通行能力乃至菏泽经济社会发展的“肠梗阻”。

从近几年的道路通行能力看,长江路京九铁路涵洞每天早高峰、晚高峰都会造成交通拥堵。为疏导交通,市交警部门尝试了各种办法,但很难从根本上解决问题。市交警部门通过实地调研和路段交通流量统计分析,自2019年6月12日长江路铁路桥涵洞潮汐车道试运行以来,早高峰路段通行能力由2874辆提高到3641辆,晚高峰路段通行能力由2527辆提高到3105辆。这些数据,足以看出长江路的重要性。无论从通行能力还是从市容市貌上说,长江路京九铁路立交桥都应该尽早建设。谢鹤展在提案中建议:在建设形式上,可以保留目前的铁路涵洞,供非机动车和行人使用,新建立交桥可供机动车使用;从长江路的特殊地位和重要作用考虑,长江路京九铁路立交桥宜高标准设计、施工,在满足交通需要的前提下,为菏泽打造一大景观。综合来源:市政协委员谢鹤展、牡丹晚报

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